Citroën C1: Active City Brake

Active City Brake è una funzione di aiuto alla guida che ha l'obiettivo di evitare la collisione frontale o di ridurrre la velocità d'impatto in caso di mancato intervento o di intervento intempestivo (pedale del freno premuto in ritardo) del guidatore.

Questo sistema è concepito per migliorare la sicurezza di guida. È compito del guidatore sorvegliare in permanenza lo stato del traffico, valutare la distanza e la velocità relativa degli altri veicoli. Active City Brake non può in alcun caso sostituire l'attenzione del guidatore.

Non guardare il sensore laser con uno strumento ottico (lente, microscopio...) ad una distanza inferiore a 10 centimetri : rischio di lesioni ottiche.

Principio

Con un sensore laser ed una telecamera situati nella parte alta del parabrezza, questo sistema rileva un veicolo in movimento nello stesso senso di circolazione o che si trova fermo davanti al veicolo.

In caso di necessità, la frenata del veicolo si attiva automaticamente per ridurre la velocità d'impatto o per aiutare ad evitare la collisione con quello che lo precede.

La frenata automatica è in ritardo rispetto a quella che potrebbe realizzare il guidatore al fine d'intervenire solo in caso di elevato rischio di collisione.

Condizioni d'attivazione

L'Active City Brake funziona se sono presenti le seguenti condizioni :

• il motore è avviato,
• il veicolo è in marcia in avanti,
• per l'attivazione dell'allarme precollisione :

• la velocità è compresa tra 15 e 140 km/h,
• la differenza di velocità tra il veicolo e quello che precede è superiore a 15 km/h circa,

• per l'assistenza in frenata :

• la velocità è compresa tra 30 e 80 km/h circa,
• la differenza di velocità tra il veicolo e quello che precede è superiore a 30 km/h circa,

• per la frenata automatica pre-collisione :

• la velocità è compresa tra 10 e 80 km/h circa,
• la differenza di velocità tra il veicolo e quello che precede è superiore a 10 km/h circa,

• i sistemi di assistenza alla frenata (ABS, REF, AFU) non sono in anomalia,
• i sistemi di controllo della traiettoria (TRC, CDS) non sono disattivati o in anomalia,
• il veicolo non è in curva stretta,
• il sistema non si è attivato negli ultimi dieci secondi.

Funzionamento

Sono possibili tre tappe di funzionamento :

• Allarme pre-collisione : se viene rilevato il rischio di collisione con un veicolo, sul quadro strumenti si accende una spia con emissione di un segnale sonoro, per esortare il guidatore ad effettuare una manovra di scarto. Le soglie di attivazione dell'allarme sono programmabili.
• Assistenza in frenata : accentua la frenata attivata dal guidatore, unicamente se viene rilevato un rischio d'urto.
• Frenata automatica di pre-collisione : se il veicolo si avvicina eccessivamente al veicolo che precede, il sistema attiva automaticamente la frenata per ridurre la velocità dell'impatto. La collisione potrà essere evitata automaticamente se la differenza di velocità tra il proprio veicolo e quello che precede non supererà i 30 km/h.

Si verrà avvertiti dalla visualizzazione di questa spia lampeggiante sul quadro strumenti accompagnata da un segnale sonoro.

Le luci di stop del veicolo si accendono per avvisare gli altri guidatori.

La frenata automatica può provocare l'arresto totale del veicolo se la situazione lo richiede.

L'attivazione del sistema potrebbe provocare uno spegnimento del motore, tranne se il guidatore preme il pedale della frizione abbastanza rapidamente durante la frenata automatica.

Parametri delle soglie d'attivazione dell'allarme

Le soglie d'attivazione dell'allarme determinano il modo in cui si desidera essere avvertiti del rischio imminente di collisione con il veicolo che precede.

Si può scegliere una delle tre soglie :

1. "Distante", per essere avvertiti in anticipo (guida prudente).
2. "Normale".
3. "Vicino", per essere avvertiti più tardi (guida sportiva).

Premere ripetutamente questo pulsante, per far scorrere le soglie.

La regolazione per default è "Normale".

Disattivazione / Riattivazione

Premere il tasto per più di 3 secondi.

Questa spia si accende sul quadro strumenti ed appare il messaggio "PCS OFF".

Premere di nuovo il tasto per riattivare il sistema.

Questa spia si accende sul quadro strumenti.

Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni nuovo avviamento con la chiave o con il tasto "START/STOP".

Limiti di funzionamento

Il sistema rileva solo i veicoli (autovetture, camion) fermi o in movimento nello stesso senso di circolazione.

Non rileva i veicoli piccoli (biciclette, moto), i pedoni o gli animali, né gli oggetti immobili non riflettenti.

Il sistema non si attiva o s'interrompe se il guidatore :

• preme con decisione l'acceleratore (anche se il limitatore di velocità è attivo),
• o sterza bruscamente il volante (manovra per evitare qualcosa o qualcuno).

La capacità di rilevamento diminuisce se :

• si guida su strade con curve strette e/o su strade dissestate,
• un carico eccessivo compromette l'asse orizzontale del veicolo.
• il veicolo è in derapata.

Se le condizioni meteorologiche sono avverse (pioggia battente, neve, nebbia, grandine...), le distanze di frenata aumentano riducendo la capacità del sistema ad evitare un urto. Il guidatore deve quindi prestare particolare attenzione.

Evitare che la neve si accumuli sul cofano motore o che gli oggetti superino il cofano motore o la parte anteriore del tetto : ciò potrebbe entrare nel campo visivo del sensore e disturbare la segnalazione.

Attivazioni involontarie

È possibile che il sistema rilevi un rischio di collisione imminente e si attivi, in particolare nelle condizioni seguenti :

• rilevamento di un oggetto situato vicino al bordo della strada all'entrata in una curva (binario di sicurezza, riverbero o cartello stradale),
• rilevamento di una struttura situata in alto o in basso rispetto ad una discesa ripida (cartellone pubblicitario, illuminazione pubblica),
• rilevamento di oggetti riflettenti (terrapieno...) sulla strada,
• rilevamento della barra superiore di un ponte o di un portico di segnalazione,
• incrocio di un veicolo in curva,
• incrocio di un veicolo ad un incrocio, mentre il veicolo gira a sinistra o a destra,
• se il veicolo che precede solleva acqua o neve,
• se il veicolo si ferma rasente ad un muro a strapiombo o ad altri veicoli,
• quando il veicolo si avvicina velocemente al veicolo che precede,
• se il veicolo è rialzato o abbassato,
• se il veicolo passa attraverso un portone in plastica,
• se si guida nella nebbia o nel fumo,
• se il sensore è fuori asse (in caso di sostituzione dopo un urto).

Anomalie di funzionamento

Anomalia del sensore Il funzionamento del sensore laser può essere disturbato dall'accumulo di sporco o dall'appannamento del parabrezza o dalla presenza di un elemento che ostruisce (es.: cofano motore aperto).

In questo caso, si è avvertiti dalla visualizzazione di questa spia lampeggiante sul quadro strumenti.

Utilizzare il disappannamento del parabrezza e pulire regolarmente la zona del parabrezza davanti al captatore.

Non incollare, nè fissare nessun oggetto sul parabrezza davanti al captatore.

Anomalia del sistema

In caso di malfunzionamento del sistema, si è avvertiti dalla visualizzazione di questa spia lampeggiante sul quadro strumenti.

Far verificare il sistema dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.

In caso di urto sul parabrezza, all'altezza del sensore, disattivare il sistema e rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore qualificato per far sostituire il parabrezza.

Non smontare, regolare o effettuare test del sensore. Solo la rete CITROËN o un riparatore qualificato può intervenire.