I passaggi da un rapporto a un altro avvengono automaticamente.
Guida in discesa
Quanto più ripida è la pendenza, più basso deve essere il rapporto di marcia inserito. Le marce più basse aumentano la frenata da parte del motore. Non scendere mai dei tratti in pendenza con la leva selettrice in folle N.
Fermata e Partenza in salita
Maggiore è la pendenza, più bassa deve essere la marcia inserita.
In caso di fermata su una strada in forte pendenza con un rapporto di marce inserito, evitare che il veicolo retroceda, tenendo sempre premuto il pedale del freno o inserendo il freno a mano. Alla partenza lasciare il pedale del freno o disinserire la leva del freno a mano.
Kick-down
Il dispositivo kick-down consente l'accelerazione massima con la leva in posizione D, oppure in posizione Tiptronic M.
Premendo a fondo il pedale dell'acceleratore, il cambio automatico inserisce automaticamente un rapporto inferiore, in base a velocità e regime del motore. In questo modo si sfrutta la massima accelerazione del veicolo.
Quando si preme a fondo l'acceleratore, il cambio automatico passa al rapporto successivo solo una volta che il numero di giri raggiunge la soglia massima prevista.
ATTENZIONE Accelerare rapidamente può provocare una perdita di trazione e far derapare il veicolo, soprattutto se il fondo è scivoloso. Ciò potrebbe provocare la perdita di controllo sul veicolo, provocando incidenti e danni considerevoli.
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ATTENZIONE Se ci si ferma in una pendenza con una marcia inserita, non tentare di evitare che il veicolo vada indietro premendo l'acceleratore. Il cambio automatico potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi. |
Opel Adam. Sistema di monitoraggio
pressione pneumatici
Il simbolo
si accende o lampeggia
in giallo.
Acceso
Perdita di pressione dei pneumatici.
Arrestare immediatamente il veicolo e
controllare la pressione dei pneumatici.
Lampeggiante
Guasto del sistema oppure è montato
un pneumatico privo di sensore di
pressione (come ad esempio ...
Seat Mii. Copricerchi integrali
Fig. 51 Smontaggio dei copricerchi integrali.
Smontaggio dei copricerchi integrali
Prendere la chiave per le ruote e la staffa a filo dagli
attrezzi di bordo .
Fissare il filo a una delle rientranze del coprimozzo.
Introdurre la chiave per ruote nella staffa a filo fig. 51
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