Fig. 37 Nella parte superiore della console centrale: comandi del
Climatronic
Spegnimento | Il sistema si disattiva premendo varie volte il tasto inferiore fig. 37 |
Modalità di raffreddamento Mediante il tasto si attiva e si disattiva la modalità di raffreddamento | |
Modalità automatica Mediante il tasto
si attiva e si disattiva la modalità
automatica. La modalità automatica agisce mantenendo costante la
temperatura dell'abitacolo.
La temperatura, la quantità e la ripartizione dell'aria vengono regolati automaticamente. Modificando manualmente la ventilazione, la modalità automatica si disattiva. |
|
Temperatura | Premere i tasti 1 e 2 fig. 37 per regolare la temperatura. La temperatura impostata viene visualizzata sul display. |
Ventola La velocità della ventola si imposta mediante i tasti fig. 37. | |
Ripartizione aria | : Flusso dell'aria diretto verso la
parte superiore del corpo attraverso le bocchette di ventilazione del
cruscotto : Flusso dell'aria verso il vano piedi : Flusso dell'aria verso il parabrezza |
Eliminazione del ghiaccio dal parabrezza Il
tasto fig. 37 consente di eliminare
il più rapidamente possibile il ghiaccio dal parabrezza e di
disappannarlo (funzione di sbrinamentodisappannamento).
Quando la temperatura è superiore a +3°C (+38°F), l'aria si deumidifica e aumenta la velocità della ventola |
|
Ricircolo dell'aria Mediante il tasto fig. 37 si attiva e si disattiva il ricircolo dell'aria . | |
Sbrinatore del lunotto Con il motore acceso, lo sbrinatore del lunotto si attiva e si disattiva mediante il tasto situato sulla parte superiore della console centrale. Lo sbrinatore del lunotto si disattiva automaticamente dopo al massimo 10 minuti. |
Chevrolet Spark. Comandi
Regolazione del volante
Sbloccare la leva, regolare la posizione
del volante, quindi riportare la
leva in posizione iniziale e accertarsi
che sia completamente bloccata.
Effettuare la regolazione del volante
solo a veicolo fermo e bloccasterzo
disinserito.
Attenzione
Se ...
Renault Twingo. Sistema B
Principio di funzionamento Ogni ruota (tranne quella di
scorta) comporta un sensore inserito nella valvola di gonfiaggio che
misura a intervalli regolari, durante la guida, la pressione del
pneumatico.
La spia 1 rimane accesa in modo
fisso per avvertire il conducente in caso di pressione ...