Peugeot 108: Procedura di riparazione
- Interrompere il contatto.
- Incollare l'etichetta di limitazione di velocità all'interno del veicolo.
| Evitare di rimuovere i corpi estranei penetrati nel pneumatico. |
- Srotolare il tubo situato sotto al compressore.
- Collegare il tubo del compressore sul flacone di prodotto di riempimento.
- Ruotare il flacone di prodotto di riempimento e fissarlo nell'apposita tacca sul compressore.
- Togliere il tappo della valvola del pneumatico da riparare, e conservarlo in un luogo pulito.
- Collegare il flessibile del flacone di prodotto di riempimento alla valvola del pneumatico da riparare e stringere con forza.
- Verificare che l'interruttore del compressore sia spostato sulla posizione "O".
- Srotolare completamente il filo elettrico, situato sotto al compressore.
- Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.
- Inserire il contatto.
- Avviare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato in pressione nel pneumatico ; non scollegare il tubo dalla valvola durante questa operazione (rischio di schizzi).
| Se entro cinque-sette minuti circa, non viene raggiunta la pressione necessaria, significa che il pneumatico non è riparabile ; consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato per la riparazione del veicolo. |
| Attenzione, il prodotto di riempimento
è nocivo se ingerito e irritante per gli
occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata dei bambini. La data limite d’utilizzo del liquido è scritta sul flacone. Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone nell'ambiente, riconsegnarlo alla rete PEUGEOT o ad un ente addetto al suo recupero. Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un nuovo flacone presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato. |
- Spostare l’interruttore sulla posizione "O".
- Rimuovere il kit.
- Guidare immediatamente per circa cinque chilometri, a velocità moderata (tra 20 e 60 km/h) per riempire il foro.
- Fermarsi per verificare la riparazione e la pressione con il kit.
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